Dangers pour la santé   des Champs Electromagnétiques des  voitures électriques (et hybrides) à court et long termes.

Auteur : Yolande Louvet* au 15 mai 2025.

Résumé du rapport

La propulsion électrique nécessite des puissances  électriques et  des courants importants qui génèrent des rayonnements électromagnétiques puissants.

Ces rayonnements  sont émis à proximité des passagers avec des intensités variables suivant le fonctionnement de la voiture (charge, arrêt, accélération, …).

Des mesures réalisées entre 2000 à 2014  sur des voitures thermiques, électriques,  hybrides ont alerté sur ces dangers. Depuis  aucune information n’est diffusée.

Les utilisateurs de voitures électriques ou hybrides récentes n’ont  aucune information  sur les risques à court et moyen termes.  Les dispositions prises par les constructeurs pour  évaluer et réduire ces risques ne sont pas connues.

Les constructeurs et les états  questionnés sur ce danger  évoquent  le respect des normes et se dégagent de  leur responsabilité.

Or les normes appliquées en France ne sont pas adaptées aux dangers  électromagnétiques présents dans  les voitures,  elles ne prennent pas en compte :

Ø  La  proximité des passagers avec les sources de rayonnement puissantes,

Ø  Les dangers  sur  le long terme  des champs Electromagnétiques décrits comme  « non connus » dans les normes utilisées,

Ø  Les risques associés à l’exposition  de plusieurs rayonnants

En conclusion on constate   :

Un manquement au  devoir d’information et de protection des utilisateurs.

Un usage de normes inadaptées  à la spécificité des voitures électriques.

Le non respect du principe élémentaire de précaution.

L’auteur*, a été questionnée sur le danger des rayonnements  dans les voitures électriques par Smirnov  KONSTANTIN. Ayant travaillé  dans  des  secteurs  exposés à des  rayonnements  où les personnes étaient protégés, il s’est  étonné de l’absence d’information du danger et du manque de précaution dans l’usage des voitures électriques.

*Yolande LOUVET,  docteur en Sciences Physique de l’Université d’Orsay  Paris XI en 1986, a été chercheur à l’ONERA (Office National d’Etudes et de Recherches Aérospatiales) pendant 30 ans où elle a occupé des postes à responsabilité dans  les domaines des lasers et de l’instrumentation aéroportée.  Elle est co-auteur d’une vingtaine d’articles.

mail :    louvetyolande@orange.fr

Site : https://yolandelouvet.wixsite.com/dangervoitureelectri